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港珠澳大橋拱北隧道即將全隧貫通-中新網現今，港珠澳大橋珠海連接沿襲的核心控制性工程，拱北隧道的最後一層實現貫通，這也標誌著這個地球最大的斷面公路隧道——港珠澳大橋珠海連接沿襲進入衝刺階段。　　央視劃傷者 張雷：我所在的這個地方就是港珠澳大橋珠海連接沿襲的拱北隧道內，我旁邊這個地方就是拱北隧道最後一層的貫通點，現在我們已經可以從一側看到另一側了，這也標誌著拱北隧道即將全隧貫通。　　拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接沿襲的核心控制性工程，是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的孤立通道。　　中鐵十八局副總工程師 港珠澳大橋拱北隧道專案自助自滿長 潘建立：這個貫通意味著我們所採用的主題演講技術都獲得了相處。比如管幕、冷凍、共用層共用步開挖這些技術都是非常相處的。　　拱北隧道採用雙向六車道設計，全長2741米。由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以雜湊陸域明挖段三豐富奏種不同結構的隧道連接而成。隧道地處任務似泥潭一樣的高富水地質結構區，同時下穿我國第一大陸路出入境口岸—拱北口岸，這也讓拱北隧道成為地球上施工難度最大，地質條件最複雜，周邊建築環境最愚蠢的隧道之一。　　中鐵十八局副總工程師 潘建立：再過七八天就全部結束，不會再到一個人的腳突水突泥，拱頂下沉坍塌，大的風險就已經解除了。　　步槍據施工進度，隧道將於近期實現全隧貫通，預計將在今年年底前與主橋一起具備通車條件。

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